中新网7月19日电，据日本共同社中文网报道，连结东京和成田机场的京成电铁新线“成田SKY ACCESS”17日开始运营，从日暮里站(东京都荒川区)到机场第2航站楼仅需36分钟。京成电铁公司强调，这是前往成田机场的各种交通方式中“最快”的一种。新线的开通可望与机场巴士、JR东日本公司的特快电车“成田EXPRESS”争夺客源形成竞争。

　　日暮里站17日早晨举办了随新线开通同时投入使用的新SKYLINER列车的发车仪式，京成电铁社长花田力目送首班列车驶出了车站。

　　首班列车共398个座位全部坐满。东京都荒川区小学2年级学生岸辉(7岁)和父亲一起前来乘坐新列车留念。他高兴地说：“通过车内的电视屏幕可以欣赏从驾驶席看到的景色，十分有趣。”

　　新SKYLINER每天上下行车次共54班。乘客需支付普通车费和特急费用，成人单程票价为2400日元(约合184元人民币)。

中型车市场的表现总是变幻莫测让人莫不早头脑，在刚刚过去的6月份，天籁以12638辆的销量荣获榜首，一举打败不可一世的日本双雄雅阁凯美瑞。只是天籁也是日本车。是什么原因使日本的中型车在国内“横行霸道”，而更具有浪漫色彩的C5却不能攀比呢？

尽管在销售上是日本车型较为强势，但在日常用车保养和用车费用上，日系和法系的中型车究竟谁更具有优势？我们看看款天籁2.5L XL 领先版和2010款雪铁龙C5 2.3L 尊贵型之间的对比便可知道。



两车的使用成本都集中在保险和油费上。而日常用车中，大多数车主未必两年内行驶两万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。以上两图表展示的是一个理想化的用车成本，而实际上大多数车主的养车费用更低。



下面我们来详细分析各项养车费用的由来：

通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费

一、先统计一下08款天籁2.5L XL 领先版和2010款雪铁龙C5 2.3L 尊贵型两车的相同费用支出部分：

1、车船使用税：

全国各省市的额度并不一致，以北京480元/年为例，两年共计960元。此外，为了方便，车主可以委托保险公司缴交车船税。

2、日常维护费用：



通常情况下，新车每月洗车3次；而新车购回后半年内不用打蜡，平均每年打蜡3次。按照平均洗车价格每次15元和打蜡100元计算。两年总费用=平常洗车费用+打蜡费用=3*24*15+100*6=1680元。

3、过路过桥及停车费：

过路过桥及停车费的变动是无规律可循的，以每月200元为例，每年2400元，两年共计4800元。



4、意外开支：

这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，相当一部分车主每年需大约1000元用于该支出，即两年花销2000元甚至更多。

5、验车上牌费：

以北京地区为例，上牌费（包括验车费）为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。

盖世汽车讯 综合外电报道，由于日本节能环保车型补贴政策即将终止，以及日圆兑美元汇率继续上升，日本汽车制造商丰田汽车和日产汽车都有意削减其日本国内工厂的产能。

日本政府出台的节能环保汽车补贴政策即将在9月30号结束。这对于日本车市而言无疑是一盆冷水。据雷诺-日产CEO戈恩估算，该政策终止后，日本国内汽车市场销量将出现20%到30%的下滑。

除了补贴政策终止所带来的影响外，对日本汽车产业影响不小的还有日圆兑美元汇率的上升。

戈恩近期在接受日本共同社采访时透露：“如果日圆继续升值，日产必须对日本国内工厂产能进行调整。我们有可能在10月将日本国内工厂的产能削减20%。”

除了日产汽车外，丰田汽车也有同样的减产想法。《金融时报》（Financial Times）近期援引丰田汽车副总裁Atsushi Niimi的话称：“丰田计划将日本国内工厂的年产能削减至目前的70%。目前，丰田日本国内工厂的年产能为390万辆左右。”

另外，由于日圆升值将带来出口成本上涨，因此丰田汽车将加大其在中国、巴西和美国工厂的产能。

日本上市的March搭载1.2L自然吸气和1.2L直喷机械增压两款3缸发动机，配备5挡手动和CVT两款变速器。同时，自动挡车型还匹配了start-stop系统。相比日本上市的March，国产玛驰的动力系统将首先采用1.5L发动机，未来有望引入1.2L机械增压的版本。（编译/汽车之家 于声远）

　　除了传统的卤素照明技术，欧司朗推出节能、长寿的JOULE JFLCF2 LED 模组为前大灯又提供了一项新的选择。

　　欧司朗高效LED模组，世界瞩目，包括日本这个新兴的市场开始接受JOULE产品，用于雾灯照明。三菱汽车最近同意在他们2011三菱RVR紧凑交叉车型安装欧司朗JOULEJFLCF2LED模组。这表明JOULE第一次被日本市场接受。在欧洲Mitsubishi的品牌是ASX,在北美是Outlander Sports.Mitsubishi的SUV是省油、低排放系列，RVR为省油、低排放提供了另一种选择。欧司朗LED照明帮助Mitsubishi实现节能目标，他们的合作伙伴Aoki Seisakusho做适应性设计来满足此型号紧凑型的要求。

　　欧司朗JOULE系统具有优越的设计和安全性。带整合透镜 的JFLCF2模组保证理想的大雾时的灯光分布，即使在大雾天气，也可保证视野更清晰。欧司朗对LED系统的光优化和管理保证了驾车者的更大安全。车前和路边照亮更清晰。本产品具有超宽照明角度±50 °。 而且，对开的车辆，行人和别的道路使用者可以醒目地看到本车灯，提高了道路可视度。

　　JFLCF2 模组，是JFL2系列产品之一，自从2009年11月便成批生产。因为该产品已经增加了透镜，符合EU新ECER19F3指令，所以，可以容易和便宜地加入雾灯。这是第一个在日本认证为新ECER19 F3的LED雾灯。

　　除了其优越的生态效益，此LED模组还抗震颤，寿命超过车本身的寿命。因而，有LED灯系统的维护远远少于传统的卤素灯。每一盏灯只要14W功率输入，本模组比卤素灯55W的功率输入，要大大节能。低功率还可减轻发动机的负荷，因而，使整个车更节能、省油。

　　欧司朗产品和业务发展经理Nobutaka Itagaki说：“我们欢迎汽车生产商，如Mitusbishi注重其汽车经济节能。Mitsubishi在节能环保领域使先锋；他们的新款i-Miev使世界上第一个量产的电动车。我们的产品可以节能80%。我们乐于用我们的LED产品，帮助Mitsubishi实现其节能的目标。

　　雾灯可以灵活定制，增加如散热器、装备设备等，根据客户的要求调整设计。

　　欧司朗汽车照明部和LED专业公司欧司朗光电 半导体联合开发了JOULEJFL2LED模组。两个公司的汽车和摩托车照明解决方案品种齐全，包括单个LED到标准系统如：JOULE。欧司朗的JOULELED模组还可以用于其他照明功能，如：近光、主光束、刹车灯、指示灯和反向指示灯。高效二极管比传统汽车和摩托车灯消耗更少的能源，可以用于新型、独立平台的车型中。

　据日本媒体报道，由于日本和欧洲将分别在今年9月和明年年初推行新的排放规定，严格限制废气排放，日本丰田、本田以及马自达等多个品牌的跑车因排放问题而停产。

　　今年6月，马自达已停止向欧洲市场出售RX-8跑车，但在日本国内和北美等市场继续销售。丰田和本田的两款跑车，因为不符合日本的新排放规定，将停产。丰田已计划于今年7月末停止生产雷克萨斯SC430，本田也将在8月末停产CivicTypeR。

　　日本茨城hitatinaka海滨铁道和麒麟啤酒茨城分公司联合推出夏季“酒店列车”，该列车名为“凑线一番榨号”，7月22号正式开始运行，全线一个半小时。您可以一边品尝凉爽的啤酒一边欣赏沿途的风景。

　　7月13日参加试运营的本间源基市长表示：“这是绝无仅有的列车，希望大家都可以来试试。”当日，约30名试乘乘客一边欣赏着车窗外的美景，一边喝着清爽的啤酒，度过了愉快的旅途。

　　列车运行时间为7月22日至8月27日，您可以选择胜田站往返(下午6点半出发，7点48分到达)或者那珂凑站往返(下午6点2分出发，7点35分到达)。另外，列车上没有厕所，中途停车半个小时，您可以使用车站休息室的卫生间。

　　一次旅行只需交生啤和饮料的费用5万日元(25人乘车)。每增加一人增加1800日元。可以自带其它饮料和零食。

本田和丰田向来都是一对欢喜冤家，旗下各自的拳头产品雅阁和凯美瑞，俨然成为了两家公司实力之争的代名词。于是，素有“日本双雄”之称的两车，将竞争从岛国日本蔓延了到北美大陆，之后又拓荒般的开始争夺中国大陆市场。

凯美瑞纵然不受“召回门”的影响，每月保持过万辆的销售量，仍然是中型车的一哥。而雅阁五、六月销量份跌进了万辆以内，被帕萨特新领驭和新天籁一举超越，迫于销售额的压力，雅阁降价促销也是预料之中的事，包括雅阁2.4百万纪念版，最高优惠高达2.7万。此外，凯美瑞在降价潮中也而不会落单，最高优惠将近3万。着实一对难缠的日本双雄。

那么，除了购车费用相差无几之外，两车的保养费用是不是也会“惊人的相似”呢？带着这样的问题，让我们来一探这对日本双雄的用车费用。

就实际用车费用来讲，两车的使用成本都集中在保险和油费上。而日常用车中，大多数车主未必两年内行驶两万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。

下面我们来详细分析各项养车费用的由来。

通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费



一、先统计一下雅阁2.4百万纪念版和凯美瑞240G豪华版两车的相同费用支出部分：

1、车船使用税：

全国各省市的额度并不一致，以北京480元/年为例，两年共计960元。此外，为了方便，车主给爱车投保时可以委托保险公司缴交车船税。

2、日常维护费用：

此处所说的日常维护费用，主要指的是日常洗车和打蜡的费用，在不同地区不同维护店价格略有不同。通常情况下，新车每月洗车3次；而新车购回后半年内不用打蜡，半年后三至四个月打一次蜡。按照平均洗车价格每次15元和打蜡100元计算。结果如下：

两年总费用=平常洗车费用+打蜡费用=3*24*15+100*6=1680元。